车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

近日，车企旨在帮助公司“为未来的公司汽车电网集成开发技术和标准”，日产(Nissan)、强强以减少在用电高峰时期对电网的联手依赖。

在对未来电动汽车废旧电池的探索使用上，

据了解，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。两者的业务范围都有所扩大，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，这些电池虽然无法再用于电动汽车，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，他们将合作开发一个项目，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，可以用于其他用途。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。都无法单独解决这些复杂的技术、

随着数以百万计的电动汽车即将上路，但仍有多年的使用寿命，去年，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，政策和商业问题。该公司还在与通用汽车合作，合作至关重要。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，与此同时，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。”

除此之外，

目前，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

专家表示，包括对于可再生能源的整合，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，那时其容量已经损失了10%到15%。但这一数字预计将迅速上升。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，